El Gran Premio de México representa uno de los desafíos más particulares de la temporada de Fórmula 1. Ubicado a más de 2.200 metros sobre el nivel del mar, el Autódromo Hermanos Rodríguez exige a los pilotos adaptarse a la menor densidad de aire y a la necesidad de controlar el sobrecalentamiento de los motores.

Para el joven Franco Colapinto, la pista mexicana es, además de un terreno de pura adrenalina, una oportunidad de aprendizaje continuo. La pista reserva una recta principal muy extensa, que supera los 1,2 kilómetros, donde los monoplazas alcanzan velocidades superiores a los 350 km/h antes de ingresar a la primera curva.

Entre las zonas más complejas se destacan las secciones en forma de S y el histórico Foro Sol, un estadio frente al asfalto que alberga a miles de fanáticos y genera una atmósfera estremecedora para la carrera.

El circuito fue construido en 1959 dentro del parque Magdalena Mixhuca y tomó su nombre actual en 1973, en honor a los hermanos Ricardo y Pedro Rodríguez. En el regreso al calendario en 2015, el trazado recibió una remodelación profunda a cargo del diseñador Hermann Tilke, quien modificó la famosa curva Peraltada para abrir paso hacia el imponente anfiteatro del Foro Sol.

En cuanto a récords, Max Verstappen es el piloto con más victorias en este circuito, con cinco triunfos. Por su parte, la vuelta más rápida en un Gran Premio oficial la dejó Valtteri Bottas en la edición de 2021, con un crono de 1m17s774.

Para Colapinto, la prueba de Ciudad de México no es solo un examen técnico ante la altura, sino también un test de madurez tras el ritmo acelerado de su trayectoria en la F1. En 2024, con Williams, partió 16º y completó la carrera en 12º tras una remontada de cuatro posiciones. En 2025, ya con Alpine, inició desde la 20ª posición tras una clasificación compleja y terminó 16º, luego de un toque y un trompo con Lance Stroll al inicio; el argentino pudo recomponerse y completar las 71 vueltas con una estrategia de una sola parada, cruzando la meta justo detrás de su compañero Pierre Gasly.

Más allá de los resultados, Colapinto dejó abierta la foco para lo que vendrá: el comportamiento del auto en altura será clave durante el fin de semana, y él mismo aseguró que “hay que ver cómo anda el auto en altura” para aprovechar cada oportunidad en el Autódromo Hermanos Rodríguez.